jueves, 26 de abril de 2018

Prime Air



Prime Air

Hace ahora justo tres años, Amazon anunció Prime Air, su proyecto de entregar paquetes con drones. La iniciativa parecía más bien un puro movimiento de marketing, pero la compañía no ha cesado en su empeño de convertirlo en realidad. Se ha dado un paso importante para conseguirlo: el primer envío real con un dron. Se ha hecho a un cliente en Reino Unido y en solo 13 minutos después de la compra. Se trata de un entorno de prueba, un piloto, pero la tecnología parece estar (casi) lista.



En el mismo momento que el cliente compra un producto, este sale de un centro de logística cercano. Pero no sale en furgoneta o en coche. Se carga en un dron eléctrico completamente autónomo, preprogramado con las coordenadas de entrega y guiado por GPS. Vuela siempre por debajo de los 120 metros de altura y es capaz de llevar paquetes de hasta 2,2 kilos de peso. El cliente (que en este caso vivía muy convenientemente en una casa en mitad del campo) tiene que utilizar una pequeña plataforma de aterrizaje que indica al dron el lugar exacto en el que se debe posar.

El sistema que prepara Amazon está diseñado para entregar un pedido antes de 30 minutos después de realizarse la compra 'online'. En esta primera prueba pasaron solo 13 minutos desde el último clic hasta la entrega. En el vídeo que publica hoy Amazon todo funciona a la perfección, pero está claro que estamos aún muy lejos de que este sistema llegue a operar de forma comercial. Desde la regulación de los drones, que difiere en cada país, al problema de cómo sortear los múltiples obstáculos que se puede encontrar el dron en una ciudad, Prime Air sigue siendo hoy en día una espectacular idea... en al aire.


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Los coches autónomos de Uber



Los coches autónomos de Uber

Después de tres meses de pruebas en Pittsburgh, Uber comienza a desplegar su modelo de coche sin conductor en la ciudad donde nació, San Francisco. Todos serán el mismo modelo, un Volvo XC90 con una serie de modificaciones que lo han convertido en autónomo. En el exterior, llama la atención una caja con sensores y cámaras sobre el techo, pero no será el único cambio. En su interior se han multiplicado las pantallas para tener mejor control de la situación. Siempre irá una persona en el asiento del conductor, que servirá tanto de supervisor, para tomar notas y ver que todo funciona como debe, como de auxiliar en caso de tener que tomar el control del vehículo.



Recientemente se mostraba un vídeo sobre personas en coches autónomos: éstas sonreían, bostezaban y se dormían. El mensaje no sólo difundía seguridad, sino que rozaba el aburrimiento de los coches autónomos. La finalidad del anuncio era utilizarlo en una campaña de taxis autónomos que Phoenix planea lanzar para finales de 2018.

El aburrimiento de la industria de vehículos autónomos ha frenado en seco, además, llevándose una vida por delante. Un coche autónomo de Uber, de los que se estaba utilizando para realizar pruebas, estaba conduciendo por Tempe, en Arizona, cuando se llevó por delante a una viandante el domingo por la noche. La mujer estaba cruzando fuera del paso de cebra en el momento que el vehículo chocó contra ella. Murió en el hospital como consecuencia de sus heridas.

Esta tragedia puede retrasar los esfuerzos de la unidad de Alphabet Inc., y la industria que tiene como objetivo la comercialización de esta tecnología. Uno de los principales obstáculos no es solo la reacción de las organizaciones de consumidores sino la confianza de los propios consumidores y la ciudadanía en general. director ejecutivo del Center for Auto SafetyJason Levine habló de un retroceso de confianza de cuestión de décadas y no años como estaba esperado. La estrategia a seguir debe ser la de reducir la velocidad a la cual se pretenden llevar a cabo estos cambios.

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